Vår banavdelning sköter underhållet på Lennakattens järnväg och bygger även ut spår på stationer för att utveckla järnvägstrafiken. Att arbeta ideellt med banarbete är en annorlunda, men givande sysselsättning som du kan börja med utan några som helst förkunskaper.
Arbete i banavdelningen passar dig som gillar fysiskt arbete ute i den friska luften. Även om vi har flera moderna verktyg till hjälp blir det en hel del handpåläggning. Som tur är är vi ett trevligt gäng som hjälps åt för att banan ska vara i fortsatt gott skick. Lunch avnjuter vi vid arbetsplatsen, kanske som korvgrillning på en flakvagn. I slutet av dagen kan man vara nöjd över ett gott dagsverke, och att ha gjort en insats för tågens bekväma och säkra gång.
Vilket arbete som behöver göras på banan varierar över tid. De stora underhållsperioderna ute på banan är normalt under höst och vår, medan sommaren främst är till för avhjälpning av akuta problem. Vintertid kan arbetet delvis förläggas inomhus, då de banarbetsfordon och -redskap vi använder behöver omvårdnad. Vi har arbetsgäng som arbetar både på vardagar och helger, så välj det som passar dig bäst.
Du behöver som sagt inte ha någon speciell utbildning för att vara med i banavdelningen, man lär sig på plats de flesta jobb vi gör. Har du dock någon kunskap eller erfarenhet som du tror kan vara till nytta för vårt arbete med banan är du såklart välkommen att dela med dig av den.
Är du intresserad av att vara med i banavdelningen, hör av dig till personal@srjmf.se så berättar vi mer!
Det här gör banavdelningen
Slipersbyte, grusning och spårriktning
Årligen ska slipersbeståndet gås igenom och ett par hundra slipers* bytas ut. Själva bytet sker av en inhyrd entreprenör, men allt arbete runtomkring gör vi själva. Efter slipersbytet vidtar arbete med att spika fast spåret i slipersen, fylla på med nytt grus och rikta spåret i rätt läge, för en mjuk och fin gång för både våra resenärers skull och för att minska fordonslitaget. Spårriktning gör vi med vår spårriktare, en stor gul maskin som lyfter upp spåret och justerar det i rätt läge. Att manövrera den kräver stor precision.
*Slipers är de träbalkar som ligger under och håller ihop rälsen. De har en livslängd på 35-45 år och i Lennakattens anläggning finns drygt 50 000 slipers.
Buskröjning
Känner du att häckbeskärningen hemma inte är rejäl nog? Buskröjningen längs vår bana är som trädgårdsarbete, fast med större maskiner och med ett livsviktigt syfte. Att hålla sikten god vid plankorsningar är en viktig säkerhetsåtgärd för att förhindra olyckor. Även på andra platser längs banan måste vi ta bort buskar så att inga resenärer får en buskkvist i ansiktet eller någon vagn blir repad.
Buskröjning är ett löpande arbete som aldrig tar slut. Arbetet sker primärt med vår rälsgående buskröjare, men vissa saker måste man också ta för hand. Arbete kan ske en vardagskväll, en helgdag eller när annars det passar. Hänger du på kan du också lära dig hur man framför den rälsgående buskröjaren.
Upprustning av järnvägsmiljön
Järnvägsmiljön är en lika viktig del av våra gästers intryck av Lennakatten som tågen vi kör med. En viktig del i banavdelningens arbete är därför att utveckla våra järnvägsmiljö så att den blir prydligare, mer historiskt korrekt och mer användbar för järnvägsdriften. På stationerna kan det handla om fler spår, renoverade plattformar och ny belysning på bangården. Ute på linjen kan det handla om att återskapa en blanktrådslinje eller att sätta upp nya väntkurar på våra hållplatser.
Plankorsningsrenovering
Plankorsningar mellan väg och järnväg slits extra mycket av all passerande väg trafik, plogbilar och vägsalt. Därför behöver de med jämna mellanrum renoveras, vilket på vår bana innebär renovering av en till två plankorsningar per år.
Banöppning
I april varje år, inför trafiksäsongen behöver vi öppna banan för året. Ett gäng åker ut med ett arbetståg och synar av hela banan, sopar och blåser bort grus från plankorsningar och växlar så tågen kan passera utan problem. Det blir ungefär två dagars arbete ute i den friska vårluften. Inga förkunskaper är nödvändiga, alla insatser är välkomna!
Banbesiktning
Är du noggrann, observant och gillar skogspromenader? Då kanske banbesiktning är något för dig.
Varje år besiktar vi alla spår och växlar. Den 33 km långa banan är indelad sträckor om ca 5-6 km, som banbesiktaren ska promenera samtidigt som hen letar efter avvikelser. Det kan röra sig om spikar som sitter löst, spårviddsvariationer och slipersändar som saknar makadam. Alla avvikelser noterar man i ett protokoll som sedan banavdelningen använder för att planera sitt underhållsarbete. Ett tips är att välja en dag med bra väder, och kanske ta med fika att inmundiga längs vägen.
För att bli banbesiktare behöver man ha en särskild utbildning där man lär sig vad man ska leta efter och hur arbetet fungerar. Denna utbildning håller vi då och då, när behovet finns.
Tillsyningsman
Den som har ansvaret för säkerheten under ett banarbete kallas för tillsyningsman. Det innebär att man har kontakten med trafikledningen, sätter upp hindertavlor på båda sidor om arbetsplatsen och har en dialog med eventuella arbetståg som går på banan. Detta är ett arbete med säkerhetstjänst, vilket ställer vissa krav på utbildning och hälsa. Vi håller utbildningar i säkerhetsordning (säo) och organiserar hälsokontroller, för att uppfylla Transportstyrelsens krav.
Är du intresserad, hör av dig till personal@srjmf.se så berättar vi mer.